20MW fotoelektriskās elektrostacijas kopējās investīcijas ir aptuveni 160 miljoni juaņu.Tostarp investīcijas kombinatora kastē ir mazākas par 1 miljonu juaņu, kas veido tikai 0,6% no kopējām investīcijām.Tāpēc daudzu cilvēku acīs kombinētāja kaste ir nenozīmīga maza ierīce.Tomēr saskaņā ar statistikas datiem kombinētāja kārba ir svarīgs lauka atteices cēlonis.
1. attēls. Fotoelektrisko projektu kļūmju līmeņa statistika uz vietas
Zemāk redzamajā attēlā redzama kombinētāja kastes izdegusi avārija.
1. Kombinētājkārbas pamatstruktūra Kopējās kombinētās kastes iekšējā struktūra ir parādīta attēlā zemāk.
1. kaste
Parasti tiek izmantota tērauda plākšņu izsmidzināta plastmasa, nerūsējošais tērauds, inženiertehniskā plastmasa un citi materiāli, un aizsardzības līmenis pārsniedz IP54.Tās funkcija ir: ūdensnecaurlaidīga un putekļu necaurlaidīga, kas atbilst prasībām, ko nosaka kombinētāja kastes ilgstoša lietošana ārpus telpām.IP54 aizsardzības pakāpes sistēma elektroierīces klasificē pēc to putekļu necaurlaidības un mitruma necaurlaidības īpašībām.Pirmais cipars "5" norāda aizsardzības līmeni pret svešķermeņiem, bet otrais cipars "4" norāda ierīces hermētiskuma pakāpi pret mitruma un ūdens iekļūšanu.Jo lielāks skaitlis, jo augstāks aizsardzības līmenis.
2. Līdzstrāvas ķēdes pārtraucējs
Līdzstrāvas ķēdes pārtraucējs ir visas kombinētāja kastes izejas vadības ierīce, ko galvenokārt izmanto ķēdes atvēršanai un aizvēršanai.Tā darba spriegums ir līdz 1000 V DC.Tā kā saules moduļa ģenerētā jauda ir līdzstrāva, tad, atverot ķēdi, tas ir pakļauts loka rašanās brīdim, tāpēc vasarā augstas temperatūras vidē, pārbaudot, jāpievērš uzmanība tā temperatūrai.
3. Pārsprieguma aizsarga dalījums
Pārspriegumu sauc arī par pārspriegumu, kas ir momentāns pārspriegums, kas pārsniedz normālu darbību.Pārsprieguma aizsargs ir elektriskā ierīce, kas nodrošina kombinētāja kārbas drošības aizsardzību.Ja ārēju traucējumu dēļ elektriskajā ķēdē vai sakaru ķēdē pēkšņi rodas straujš strāva vai pārejošs pārspriegums vai zibens pārspriegums, pārsprieguma aizsargs var vadīt un šuntēt ļoti īsā laikā, tādējādi izvairoties no pārsprieguma uz citu ķēdes iekārtu.
4. Līdzstrāvas drošinātājs
Pārslodzes strāva un īssavienojuma strāva ķēdē izraisīs pārāk augstu vadu un kabeļa temperatūru, kā rezultātā tiks bojāta vada un kabeļa izolācija vai pat pārrāvumi.Drošinātājs ir izvietots vadītāja vai kabeļa ienākošajā vai izejošajā galā vadu un kabeļu aizsardzībai pret pārslodzi, un drošinātāja nominālā strāva ir aptuveni 1,25 reizes lielāka par līnijas strāvu;īssavienojuma aizsardzībai drošinātājs jāuzstāda vada vai kabeļa ienākošajā galā.Drošinātāja nominālā strāva ir aptuveni 1,45 reizes lielāka par izslēgšanas strāvu.
2. Dažādi iespējamie kombinatora kārbas izdegšanas cēloņi
1 Pati kombinatora kārba ir radusies savu iemeslu dēļ.
1) Kopnes sliedes un drošinātāja izkārtojums ir nepamatots un nedrīkst pārklāties viens ar otru.Turklāt kopnes stieņa platums ir mazs, kas neveicina siltuma izkliedi un ir nepamatoti.Struktūras sadalījums izraisa īssavienojuma izdegšanu.
2) Kopnes stieņa platums ir salīdzinoši šaurs, un kontakta laukums starp termināli un kopnes stieni ir mazs, izraisot karstumu un aizdegšanos.
3) Kopnēm tiek izmantotas alumīnija kopnes, un darba kārbas kopējā temperatūra ir pārāk augsta.Ieteicams izmantot TMY vai TMR vara kopnes;ārējā apvalka aizsargpārklājuma kvalitāte ir problemātiska.
4) Kombinētāja kārbai trūkst efektīvas aizsargierīces.Kombinatora kastē nav sakaru bloka un aizsardzības bloka katra atzara strāvas uzraudzībai.Tiklīdz atzarojuma virtuālais savienojums ir atslābināts un aizdedzināts, šīs ķēdes strāva svārstīsies, kas rada trauksmi un iedarbina ķēdes pārtraucēju;šai kombinatora kārbai nav ķēdes pārtraucēja.Pat ja tiek atklāts negadījums, to ir grūti manuāli atvienot.
5) Nepietiekams augstsprieguma elektriskās klīrensa šļūdes attālums vadības paneļa ieejā izraisa degšanu;
6) Drošinātāja kvalitātes problēma: kad drošinātājs šķērso strāvu, tas pārsprāgst vai drošinātājs ir pārāk liels, lai to aizsargātu.Saderība starp kausējumu un pamatni (pārmērīga kontakta pretestība);
7) IP reitings neatbilst prasībām;
8) spaiļu bloka izolācijas kvalitāte un izturības spriegums ir zems.
9) Nav uzstādīts ķēdes pārtraucēja fāzes starpliks vai ķēdes pārtraucējs atrodas pārāk tuvu korpusam, un loka attālums nav pietiekams.
2 Izraisa nestandarta konstrukcija
1) Elektroinstalācija starp fotoelektrisko virkni un kombinētāja kārbu nav stingra.Sakarā ar būvniecības personāla pārmērīgo spēku būvniecības procesā tika pieskrūvēta fiksētā skrūve un netika nomainīta bīdāmā stieple vai skrūve netika pievilkta, kad spēks bija pārāk mazs, sliktais kontakts izraisīja strāvas loka veidošanos. darbību, un augstā temperatūra izkausēja drošinātāju turētāju un izraisīja īssavienojumu un sadedzināja.Nometiet kombinētāja kastīti.
2) Īssavienojums, ko izraisa nepareiza elektroinstalācija.Kad fotoelementu virkne tika pievienota kombinatora kārbai, būvdarbinieki pareizi neatšķīra akumulatora virknes pozitīvos un negatīvos polus un savienoja vienas no akumulatora virknes pozitīvo polu ar citu akumulatora virkņu negatīvajiem poliem, izraisot īssavienojums.Pat daži būvstrādnieki kļūdaini pieslēdza fotoelektriskos moduļus, izraisot dažu virkņu spriegumu 1500V vai pat vairāk par 2500V, pieslēdzot kombinatora kārbai, un radās komponentu izdegšanas fenomens.
3) Izraisa ienākošā spaile un vadi.Fotoelementu kopnes ievades līnija nonāk kombinētāja kastē no kombinētāja kastes apakšas.Tas ir tieši savienots ar spaiļu bloku bez fiksācijas pasākumiem.Elektroinstalācijas galva ir piestiprināta ar nelielu skrūvi.Kontakta laukums ar spaili ir mazs un iztur stieples smagumu.Kad temperatūra ietekmē elektroinstalācijas galviņu Kad izmaiņas un strāva sakarst un atslābst, tā radīs dzirksteles un pakāpeniski loks un degs, kas pakāpeniski izraisīs citu ierīču un pat visas kastes uzkaršanu un pilnīgu sadedzināšanu.
4) Nepietiekama kombinētāja kārbas izejas kabeļa galvas ražošanas tehnoloģija, nepietiekama tērauda bruņu noņemšana un pārāk tuvu vadu priekšgalam, kā rezultātā rodas zemējuma īssavienojums;komponentu virknes savienojuma spraudnis ir sakarsis slikta kontakta dēļ, izraisot kabeļa aizdegšanos;Kombinētāja kārbas izejas slēdža vara spailes skrūve bija vaļīga. Siltums;
5) Nav uzstādītas vietas aizsargdurvis.
3 Cēloņi ekspluatācijas un apkopes laikā
1) Iekārtas ilgstošas darbības dēļ jaudas modulim ir iekšēja kļūme, kas izraisa loka vilkšanu un kombinētāja kārbas nodegšanu.2) Ūdensnecaurlaidīgais terminālis kombinētāja kārbas apakšējā daļā nenostiprina fotoelektrisko virkni vai kombinētāja izejas vadu.Tā kā fotoelektriskie moduļi ģenerē elektroenerģiju tikai dienas laikā, kontaktpunkti sasils un paplašināsies elektroenerģijas ražošanas laikā.Naktī temperatūra nepazemināsies un kontaktpunkti saruks.Ja ūdensnecaurlaidīgais spailis nenostiprina kabeli, lejupejošais spēks laika gaitā var izraisīt līniju.Kabelis ir vaļīgs, izraisot loka sadedzināšanu spailē vai pat īssavienojumu.
3) Mazie dzīvnieki, piemēram, žurkas un čūskas, nonāk kombinētāja kastē, izraisot kopnes īssavienojumu.
4) Drošinātāju paneļa spaiļu skrūves ir vaļīgas, izraisot drošinātāju paneļa aizdegšanos;
5) Ierīce sabojājas un notiek atpakaļplūsma.
3. Kombaina kastes kapitālais remonts
1 Kapitālā remonta saturs Lai izprastu fotoelektrisko moduļu iekārtu darbības stāvokli, laicīgi atklātu un novērstu iekārtu defektus, novērstu negadījumus un nodrošinātu elektroenerģijas ražošanas plāna izpildi, iekārtu pārbaudes darbi jāveic rūpīgi.
1) Kombaina kaste ir jāpārbauda vismaz reizi mēnesī, lai laikus noskaidrotu, savlaicīgi novērstu defektus un detalizēti ierakstītu operāciju žurnālā.
2) Pārbaudiet kombinētāja kārbas vispārējo integritāti bez bojājumiem, deformācijām vai sabrukšanas.
3) Pārbaudiet, vai kopējā kombinētāja kārba ir tīra un bez atkritumiem un vai blīvējums ir labā stāvoklī.
4) Pārbaudiet, vai skrūves ir vaļīgas vai sarūsējušas.
5) Pārbaudiet, vai vadu spailes nav izdegušas un vai skrūves nav vaļīgas.
6) Pārbaudiet, vai apdrošināšana nav izdegusi, un pārbaudiet, vai drošinātāju kārba nav izdegusi.
7) Pārbaudiet, vai pretreversā diode nav izdegusi.
8) Pārbaudiet, vai ķēdes spriegums un strāva ir normāli.
9) Pārbaudiet, vai pārsprieguma aizsargs ir normāls.
10) Pārbaudiet, vai līnija ir normāla atmosfēras iedarbībai.
11) Pārbaudiet, vai savienotāja kārbai pievienotie vadi ir cieši ietīti un vai izolācija nav novecojusi.
12) Pārbaudiet, vai kombinētāja kastes sakari un fons nav pārtraukti.
13) Pārbaudiet, vai līdzstrāvas slēdža spailes skrūves ir vaļīgas, un pārbaudiet līdzstrāvas slēdža temperatūru karstā laikā vasarā.
14) Pārbaudiet, vai kombinētāja kastes identifikācijas plāksnīte ir stingri piestiprināta.2 Piesardzības pasākumi, remontējot kombinētāja kārbu
1) Remontējot kombinētāja kārbas atzaru, vispirms ir jāatvieno ķēdes pārtraucējs un pēc tam jāatver remontējamās atzara drošinātāju kārba, pēc tam aizveriet ķēdes pārtraucēju un pēc tam jādodas remontēt kopnes līniju.Atcerieties, ka neatvienojiet M4 kontaktdakšu, neatvienojot līdzstrāvas ķēdes pārtraucēju, kā arī neatveriet drošinātāju kārbu tieši, neatvienojot līdzstrāvas ķēdes pārtraucēju, lai izvairītos no negadījumiem dzīvības drošības jomā.
2) Pārbaudot un remontējot kombinētāja kārbu, izveidojiet ieradumu pievilkt visas skrūves vienu reizi un pievelciet skrūves, lai nepieskartos pozitīvajiem un negatīvajiem spailēm vienlaikus ar rokām vai pieskarieties pozitīvajiem un PE vienlaikus Vads vai negatīvs un PE vads.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 24. maijs
+86-577-62860666
Malujiao industrial zona, Beibaixiang pilsēta, Yueqing, Zhejiang, China 325603
